新工作,新地方.新飛機.新開始

hi!!好耐冇再寫blog, 因為懶, 因為冇乜特別. 因為一直好努力搵緊新工作. 到今日為止, 新工作已經開始左接近一個月. so far 非常開心,滿意, 除左太凍之外, 一切都已經係不錯.

至於什麼工作是什麼. 陣間會同文並某一次過解釋晒. 一樣野可以肯定, 我已經不再是flight instructor. 已經不是飛行教練了.

新title 是什麼? 就係medevac First Officer of Kingair 200 aircraft.

普通朋友以上幾個英文字, 有兩,三隻未必明解, 讓一逐個字解一解.

Medevac - 即air ambulance, 一講air ambulance可能大家都會估到是什麼了. 冇錯喇, 就好似大家在新聞上經常聽到的醫療專機. 至於我的工作是什麼, 之後再談.

First Officer - 大部分朋友都聽過吧, 就係副機師的英文統稱.

Kingair 200- 係一個飛機機種, 但係大家應該在香港機場找不到, 因為來來回回香港的飛機機種大多是airbus, boeing, emberar, borbardier 等飛機制造廠的飛機. 而kingair lee隻飛機多數用來私人用途, 很少作為客機, 所以在香港應該沒有太多機會看到了. 但如果大家到菲律賓, 歐洲, 澳紐, 美加等地, kingair 係其中一種非常普及的飛機, 作不同的用途. kingair 係beechcraft 做的, 在網上有不同的turboprop aircraft都係由beechcraft制造的.

總括黎講, 我現在就係一位駕駛醫療專機的副機師. medevac operation 在加拿大, 美國等地方是非常普遍. 點解?先講講香港. 香港就冇這類型的機師, 因為香港的飛行的醫療服務係由政府承包, 任何地方向來醫院的飛行服務都係由香港飛行服務隊執行該工作, 加上香港地方不算大, 所以用定翼機運載病人的機會不大. 由外地返港的醫療專機好多時都不是在香港民航處註冊, 係保險公司以私人形式以包機方式向租機公司承租運載病人或傷者返港, 香港政府的救護車是以on demand 形式派出救護車到機場迎接傷耆.

可是加拿大, 美國等地, 地方太大, 如果以政府執行這個服務會用上非常龐大的公帑. 所以飛行醫療服務會係由該省的省政府以合約制, 外判形式給不同的航空公司去承包這類工作. 可能有朋友會問, 咁搜索失蹤者等工作, 救山火又是否外判呢? 這類工作卻由返政府自己的search and rescue team 負責.

這類醫療專機工作何解咁那麼普遍呢?事關加拿大雖然大, 但不是所有地方都有非常完善的醫療設施去照顧不同需要的病人或傷耆. 簡單來說,一些不是經常用的機器, 當然並不是每一個town 或卑仔都會有, 如果每個阜仔都有這類機器或者醫療人才的話, 加拿大的稅收肯定將會係一個更大的天文數字. 有見及此. 醫療專機就有佢地存在的意義.

什麼情況需要出動醫療專機呢? 其實非常普遍. 例如, 器官的運送, 心臟, 血液等運送, 當然不可以以fedex, ups 等形式送出去吧, fedex, ups不會經常有隻飛機等醫院call佢地運送器官. 所以好多時這種情況下, 就會由醫院保存好器官, 由救護車由醫院直接出發到機場, 再由飛機上的護士護送器官到達目的地.

又例如做電療, 或者MRI等醫療行為, 並不是每個town或者阜仔都會有這類型的機器或醫療人員肯居住.所以每次如果病人需要做MRI或treatment,就要離開醫院, 直接送到機場, 由我們送他去大城市進行其他醫療服務. 完成之後, 我們再送返佢地返屋企.

又例如, 有一位傷者遇上交通意外, 骨折. 基於當地醫療設備及技術不足的情況下, 當地的醫生只可以穩固傷者的傷勢, 然後以飛機送他們到大城市或者這類技術專業的地方進行手術.

大家會問咁咪好破費? 其實大家未必相信, 就算咁樣運來運去, 人力物力加加埋埋都仲會平過搵一班人,一埋機器設置在每一個卑仔或town仔.  而這些運送病人的費用都係由政府負責, 病人或傷者不用付一分一毫, 亦令大家都明白加拿大稅收咁高是有原因的.

好喇, 暫時講住咁多啦, 下次再講多d這類飛行工作. 

而家去相.

我就是坐這種飛機去我的公司報到, 我現住的地方是manitoba 的一個非常細小的town. 就算大部分local人都未聽過. 甚至乎我自己如非因為這份工作, 亦未必會知道有這個town的存在.

公司provide crew house,  每個月只需10蚊. 非常抵住, 而我的工作係返12日, 放假12日. 該12日假可以選擇返自己的家(好多機師都不是來自manitoba).

公司的基地.

這就是kingair 200,我的新工作間.

飛機不是最大, 但係每次只載一位病人, 極其量一位病人的家屬. 所以剛剛好.

機內的擔架, 裡面其實跟一架救護車一樣, 有晒所有急救設備, 藥物, 氧氣等等. 非常完善. 而且省政府的醫療部門對承辦醫療專機的公司機內的設備係有劃一的要求, 所以就算不同的航空公司也好, 內裡的設備一定要跟足指引. 甚至連機師的經驗, 機上醫療人員的資格都有劃一要求, 以確保任何病人就算由不用航空公司運送也好, 機上醫療服務及質素也會有保證.

anyway,今日講住咁多住. 這類飛行工作在香港並不常見, 所以我想借這個平台向大家分享多d這類飛行工作的所見所聞. 希望大家喜歡吧.