遇到兩位準港龍的朋友

今日係我第一日在mega box flight experience工作的第一天.

在一個巧合的情況下遇到兩名準備前往澳洲training的準pre qualified cadets. 其中一人仲係這個blog的朋友呢.

原先我是不認識這位朋友, 是他認得我. 然後大家互相介紹.傾談內容最主要係圍繞澳洲training要注意些什麼, 有什麼可以準備等等.

我自己見到佢地係開心的, 亦樂意地分享左好多我在澳洲遇到的細節. 希望他們避免犯上我遇上的錯誤. 因為我清楚明白這個機會非常難得. 我好希望各有機會去澳洲training的朋友都可以最終凱旋而歸. 老實講. 我知道我不能透過cadet programme入airline後, 清楚知道如果想繼續行這條路,將會愈來愈辛苦, 愈行只會愈多障礙. 所以當我每見到有朋友對我說"我得左喇, 我可以去澳洲了" 我心中都只有一個希望就係佢地可以順利完成training順利回公司報到, 然後順利坐上一架民航機, 衝上雲霄!"

實在我唔希望有其他朋友好似我咁遇到挫折, 因為失敗左後, 要香港這行業立足實在係難上加難. 大家都知道香港航空公司不多, 只有4間. 基本上機會比起其他國家及地區還要少(我唯一諗到比香港更少機會的只有澳門). 所以要繼續發展唯有向其他國家入手. 由charter pilot或instructor做起, 慢慢累積經驗. 做instructor, 我做過, 百般茲味在心頭. 有朋友同我講, 坐一架咁細小, 伸腳都難的小型飛機,又冇得去bathroom,坐得一個鐘已經好辛苦. 我卻在這些飛機生活左900小時. 係難受, 冇錯, 教人係有滿足感, 但滿足感的附帶impact就係心力交瘁, 係好難捱. 所以有朋友對我說, 不如做住instructor先, 但老實講, 我已經對教小型飛機產生一種抗拒, 是一種說不出的感受. 所以當佢地問起我去澳洲如何面對training,我可以講,可以提點我都盡量提點佢地, 希望佢地唔好行我這條路. 實在唔好行.

有時我真的發覺做cadet pilot是好幸福的事情.由公司資助去到澳洲接受訓練. 由零飛行小時到畢業時有大概250小時飛行經驗畢業返港, 接受完type rating training後就可以成為民航機師. 佢地在澳洲的努力是不可或缺, 不可以看少這個training,能夠完成training都是了不起的朋友們. 我睇返自己, 擁有他們差不多4倍的飛行經驗, 卻仍要為這個夢想繼續向一條未知幾時見到終點的路途進發, 實在更樂觀的人都會有擔心的時候. 有時搭車, 一個人行路的時候諗起都會有少少唏噓. 我又唔會怨, 因為唔係我冇機會, 而係人地已經俾左一次機會,只不過我把握唔到. 只可以講, 鬼叫自己咁熱愛飛行, 唯有繼續保持樂觀的心態, 繼續向不同地方, 不同人仕探索機會吧, like most pilots said to me"just keep sending out resume, something will happen soon"

anyway, 我係一個對自己的人生好執著的人. 與其放棄夢想, 做其他工作, 簡簡單單過日子, 反而我會倒過來問自己有沒有為自己人生努力過些什麼. 這是為左一個夢. 我永遠永遠都唔會放棄這個飛行夢.

路係崎嶇, 路係難行. 路永遠唔會有絕對的順利. 但係有路行,總好過走投無路. 所以各位在各行各業想創一番事業的朋友. 一齊努力吧.

我的格言係, 只要我尚有一啖氣, 我仍然會為這個夢想進發. 就算到臨終一刻, 我回顧自己的人生, 我唔會感到遺憾, 因為我曾經為自己的夢想奉獻過自己的青春,時間同金錢.

朋友們,加油呀.

僅預祝兩位北美的代表可以凱旋而歸, 前程錦繡!加油呀!