我就剛剛睇完.
睇完感覺係,好誇張, 好恐怖.
先講"我要生BB" o個集. 我認同其中某些夫婦的態度, 對未來有衝景, 經濟上許可, 生BB當然係理所當然, 但我卻唔認為其中一對父母話因為人人都生, 所以我都要生.
生BB唔係潮流,唔係話人有,你有.
先睇返點解要生BB? BB係新生命, 生小朋友的目的,離不開想有下一代, 想有一個更完整的家庭. 但就唔係見到人地有, 自己就想有, 朋友的性格, 經濟能力未必同你一樣,
取決於生與不生之前, 我自己覺得應該先諗下自己想有小朋友係為左乜? 鍾意同BB玩? 想"試下"做父母的感覺?
人生一個故事, 唔一定係讀書>工作>拍拖>結婚>生BB>做grandparents> 退休.
這個故事, 好似好完美, 但係如果其中缺少左其中一,兩項,我覺得並非憾事. 一切的事既來之則安之吧
我記得有個家庭的故事仲誇張, 歲幾就要個小朋友學spanish,japanese, french等語言. 坦白講, 我而家淨係識英文, 廣東話, 我唔認為識這兩種語言不足以在這社會生存.
最搞笑佢地係話因為爸爸想, 自己鍾意,但細個冇機會, 所以就要自己小朋友去完全自己未做完的事, 咁個小朋友只係你的扯線公仔, 冇根本冇自由, 佢都係人, 佢應該有佢自己選擇做自己想做的事. 佢得歲幾, 連廣東話都未講掂,就學其他語言, 成效有幾多呢? 見仁見智. 香港唔係一個資本主義,鼓吹自由的城市嗎? 幾時變得連小朋友自由都受自己控制. 佢地有童年可言嗎?
我最驚就係某些父母會叫自己的小朋友今日學咩, 聽日學咩, 究竟有冇問過佢地自己鍾唔鍾意? 父母為小朋友好, 乜唔係應該以小朋友的開心為大前提咩? 你話, 學多D野, 第時搵間好學校,名校呀!我自己由細到大都係讀街坊學校大, 我唔覺得自己學的野比其他名校少!! 名校上大學的機會比街坊學校大?i highly doubt it. 讀得書的, 就真係咩學校都讀得書, 與其靠學校, 不如靠自己在家中比多d時間陪下自己的仔女溫習功課. 咁樣係一個交流, 聯絡感情的良好機會, 靠補習冇錯, 當然可以教到佢地, 但係如果有補習, 咁學校的角色是什麼?
與其迫自己的小朋友去學, 不如用第2個term" motivate" 帶動佢地去做佢地自己想做的事仲好!
anywayz,當然可能會有人話你唔係做人老豆,你梗係唔明做父母想自己仔女成才的欲望啦, 當然我真係唔明, 因為咁的欲望, 我真的寧願唔要, 要搞到自己的小朋友冇晒童年, 咁我寧願佢選擇佢自己鍾意的活動,在旁附助佢地進步.
至於睇完"小小星光". 我覺得雖然我地o係電視睇, 就覺得好爽啦, o係廣告度見到咁可愛的小妹妹, o係電視劇度見到咁可愛的肥仔, 但係對lee d小朋友黎講, 最怕引入一個錯誤的價值觀. 就係因為暴光率令到自己覺得自己係明星,將自我形象提升, 覺得自己高人一等, 對佢地將來同人溝通,識朋友將會產生一個好大的障礙. 咁又何苦呢? 好似萬寧妹妹咁, 原來好多佢自己都唔鍾意的, 咁我覺得作為父母, 真係見好就收. 無謂搞到自己個女唔開心, "嬴左粒糖, 輸左間廠" 有意思咩?
我自己如果他朝有一日咁幸運做到人地老豆, 我肯定唔會佢地做其他小朋友生活以外的活動. 小朋友應該有返佢地小朋友的生活圈子, 千萬唔好踐過界, 由佢地自由成長吧.
歲幾就要個小朋友學spanish,japanese, french等語文-- 我都覺得誇張呀.每月洗咁多$比一個本身語言都未識講bb.哂$兼哂時間.留返第時正式入學好過啦.或者比bb入讀國際學校好過啦.果位媽咪仲要係有學識添.唔通愈有學識人士真要求愈高.接受唔到將來細路差個自己. 肥仔演員媽咪根本就好在乎自己仔有冇得做明星.所以連旅行放假都唔敢
ReplyDelete[版主回覆08/31/2010 07:54:00]我都覺得誇張得好緊要, 有句說話要做"X苗助長" 遲早有反效果.
that's whyso many 高分低能 students in HK 果個叫小朋友學幾種語言的家長都shot shot地 會有報應架
ReplyDelete[版主回覆08/31/2010 07:54:00]我覺得所謂的報應, 可能係到時個小朋友兩頭唔到岸,到時佢地就會後悔.
我下年High school畢業啦...所以我開始諗緊畢業之後讀咩... 可唔可以講下你果間flight college一年要幾錢呀?
ReplyDeleteHI..我諗住下年去學飛啊..而家諗緊去美國定加拿大好..美國好似平少少..但係加拿大又好似多D 機會..因為我得HK PASSPORT..好似如果去美國學既話..好難可以留係個到做野BUILD TIME..加拿大好似就相對易D..我想問你間MFC 係唔係有 COURSE 俾人學完係到做INSTRUCTOR BUILD TIME 架?唔該晒? 令外, 我想問你有冇MSN 啊?可以方便D 同你傾
ReplyDelete[版主回覆09/05/2010 01:49:00]美國平少少, 的確係,始終supply 多, 個價自然有下調空間. 至於係咪去美國,定加拿大唔係淨係睇價錢咁簡單. 要做好多research, there are a lot of factors to consider in order to make up yourself a conclusion 1. 天氣 (當然你選擇一間飛行學校, 首先要睇當地天氣如何, 要搵到這方便的數據,上wiki 一定搵到. 事關就算俾你搵到間好平的flight school,但係原來一年內大半年都係落雪, 落雨, 風大, vis 低,咁就算係平都冇關係啦,因為你的training時間拉長, 你的日用洗費自然增加) 2. 機隊數目(如果fleet 係大,自然飛的機會提高, 如果一間flight club得兩, 三架機, 加上snag 或者種種原因而飛唔到,你的training時間亦會加長左) 3 instructor質素( instructor 都有分唔同的class, 所不用之處就係經驗, 當然搵一個好的instructor好重要, 因為有些instructor非常死板, 教一些有天份的就冇問題, 遇到有些能力比較普通就會變得力不從心,甚至乎發火等等. 4. 該訓練機場的所在地, 如果你o係toronto, LAX, florida等大城市學飛, 問題係天空太多commercial airliners,會局限左你學飛的發揮, 一來你會需要好專注聽radio calls,2來當聽得radio calls黎,又要飛好架機, 對初學者並非太易. 5. 該機場的地勢, 地勢亦好重要, 因為elevation係會影響飛機的engine performance ,如果你去arizona 飛,地勢太高,climb performance 差, 變左每次去training area的時間耐左, 變相o係training area學到野的時間會縮短左. 其實除左以上5大項之外, 仲有好多因素要考慮. 所以揀flight school唔係淨係睇$$咁簡單. 認真, 以time building黎計,成個加拿大都唔係太好景, 我有個朋友畢左業,做左instructor之後,但冇人請, 事關加拿大的航空業暫時仲未完全復甦. 而你只得hk passport,機會會更微,因為加拿大要請外援,先要條件,就係當地冇所需的人才,先會容許佢地請外援.我當時正值航空業的黃金時期,所以好好彩俾人請左. 而家好多instructor都變左layoff or part time instructor,因為事實航空業前景唔係太明朗,想飛的人都會好慎重考慮 當然我並唔想打擊你, 我只係直接指出暫時的景況. 但係咪完全冇機會, 又唔係, 如果你考到instructor rating之後肯去例如manitoba, up north 或者northern ontario, new foundland lee d地方的話, 機會仍然有, 低生活上,你會好痛苦, 因為人少, 生活同香港完全唔同, 冇chinese food, 就算只係買支teethpaste都要揸半個鐘車. 而我地mfc的機會暫時係零,學校已經唔會再新人. 亦都有layoff等等.但我想講mfc的確係一間好的學校, 以規模黎講, o係加拿大係數一數二, o係中國民航局係有排名(注中國民航局排名以全世界作計算). 所以學飛的確係好,但係工作機會暫時的確係冇.不過當然由你而家去拎PPL去instructor rating至少需要1年至年半, 到時係咩情況的確冇人知ge. 前景唔明朗, 但有志者想成為飛機師, 唔會因為咁少的事而放棄, 努力.
To Pirates9
ReplyDelete其實 CPL 在美國和加拿大很難找到飛行工作 .
CPL 新牌只有二百多飛行小時經驗 , 只可 找一些很低薪 的 Class 4 初級飛行教練 , 教一些初學者 , 然後繼續考 Class 3, Class 2, Class 1 飛行教練 . 累積 飛行小時直到 1,000 小時以上 , 視乎 飛過什麼類型飛機和 飛行經驗 , 你可嘗試 考入航空公司做初級受訓練民航飛行員 ,
還 有 教練牌照取決在 你教 了多少 學生和合格率 , 你教 的 學生不及格..... 升級那時 有疑問 .
[版主回覆09/05/2010 01:55:00]Hey Dave thanks for answering this question you are definitely right. Currently the aviation industry is not doing so well in N.America, big airlines like continental, northwest are being taken over just to save cost. it's really hard for a beginner to look for a job now,especially with mini. experience.unless people are willing to go to yellowknife or whitehorse to become a ramp attendant and waiting to be put on right seat for a turbo plane but again there's no guarantee for a spot. like what you said, passing rate is very important to see if you can upgrade to class 3, 2,1. Plus you have to do a flight test and written exam for upgrading to class 2 and 1. but good news is that i have enough recommends for class 2 flight test. i am waiting to see if it's necessary for me to upgrade to class 2. And you are also right, being a cadet is a very good opportunity to join the airline as a pilot, right now 2 of the biggest airlines in hk are providing the opportunity, i am sure people who really love flying will do whatever possible to make it through. cheers