近來要準備IFR written.
所謂IFR= instrument flight rule. 點解會咁難??因為真係好難, 唔識解釋. 係一d好似好易,但係要實行上黎, 係好高難度. 而家仲struggle緊.
So far, 開始get到, 但係theory上識.唔代表上到架機, 可以好smoothy咁應用出來.
同VFR唔同,vfr好多野學完, 未必要o係飛緊用返出黎. 但IFR的好多theory,除左要用到出來, 更要應用出來, 反應要快, procedure要熟.
天氣又開始凍, 更加辛苦. 風又大咁. 唉.
今年冬天比較冷. 原因今年冬天比較靜. 有d lonely.
"但係theory上識.唔代表上到架機, 可以好smoothy咁應用出來" 好似我學騎馬喎. 但係我騎馬出錯, 最多都係自己有事. 而你就可能影響全機人. 所以要小心呀!
ReplyDelete見你連續2個blog都係唔開心樣. 開心d啦, 你實得o架喎!
[版主回覆10/29/2007 18:20:00]前路其實比預計中難行左好多.
有好多野都仲係一個問號. 需要時間,耐性去找尋答案. 而答案可能未必係自己想要. 不過我會嘗試去找出滿意的結果.
多謝你的支持, 騎馬好似好好玩咁wow!!加油呀.
你在什麼地方學飛行的?
ReplyDelete你拿的IR 是 PPL 還是先拿CPL再加IR的?
[版主回覆10/30/2007 04:30:00]我正在加拿大, 一個叫做New brunswick的省學飛.
係先拎PPL> CPL> IR.
working on CPL now but IR written exam.
有邊行前路會唔多問號? 好多行入行都難. 每一行都有樽頸位. 係咪? 最緊要你唔後悔, 唔好覺得入錯行就好喇.
ReplyDelete我學騎馬其實10個鐘都唔夠. 都ok好玩. 我會俾心機. 希望唔好有一篇blog 係講我墮馬啦.
BTW, 多謝你訂閱我個BLOG.
[版主回覆10/30/2007 04:13:00]其實我所指的問號係究竟可否真正入行呢? 而家所學ge野深, 複雜, 同埋時間緊迫,加上還有好多預料唔到的因素(天氣,壞機)等都會影響進度. 現在距離畢業尚有半年. 真係有d趕.
至於入行之後會點? 我感到樂觀, 樂觀係指對航空業的發展係非常樂觀, 但公司會否請我就係我所指的另一個問號.
anywayz, 我擔心之餘, 唯一可做就係盡自己本份. 就算touch wood講句真係入唔到理想的航空公司都唔需要氣餒. 問心無慚最重要.
所以要爭氣.
騎馬係一門怎樣的學問, 都係一個問號, 幸好有你分享, 多d分享騎馬趣事, 或者我看完之後會心情舒暢.壓力大減呢!
btw,唔洗客氣, 你個blog, 除左騎馬之外, 你個trip to japan 都好吸引. 不禁令我想訂閱黎睇.
飛人, 仲有大把野等緊你架....加油
ReplyDelete我都要ready下我management d exam.
[版主回覆11/01/2007 09:51:00]多謝支持.
估唔到我一個小人物, 都有唔少留言支持我thZ!!!!!!!!!
學o左既野, 唔會浪費. 同埋我相信一定有航空公司賞識你.
ReplyDelete騎馬係要rider 同馬之間溝通. 亞sir 成日話要諗隻馬諗咩. of coz 我未到那境界. 但我相信我錫佢, 保護佢, 佢係會知的.
大家俾心機啦!
[版主回覆11/01/2007 09:53:00]希望你騎好d呀!!!!!!!
馬唔同飛機, 佢地有感情,你要對佢地好d. 多d交流, 馬好溫純,應該好快可以feel到佢諗乜. 不過講真咁講,做唔做到,靠你na!!!!
共勉之.
好多0野係睇人地學0既時侯好難，到自己學0既時候都仲係好難。
ReplyDelete但係到一日你學識0左，望返轉頭0既時候你就會覺得跟本唔係一回事。
比0的意見你，你試0下用 flight sim，開埋個 autopilot，只係用 instrument 0黎飛，你就控制 heading 同 altitude 0黎 練0下。幾有用 ga﹗
加油啦。
[版主回覆11/06/2007 03:14:00]係呀!!遲下pass左written之後就會買隻fsx黎玩!!!
不過o係加拿大好貴呀!!!成80蚊加紙,肉赤!!!!!
我打機不嬲唔叻, 有d驚呀!!!