經過接近兩個月不停工作, 終於累積足夠旅費,再上路, 已定於8月頭返加拿大完成餘下手續.
今次算係第一次正式o係香港工作. 見識到好多野, 亦老實說同加拿大做野手法真係好唔同. 香港工作一定要快, 快, 快. 同埋好多時初返工教完你, 基本上之後好多野要靠自己執生. 變相即係邊做邊學. 有時發覺有些問題係之前從未見過, 教亦未教過, 要到手,靠自己解決問題.
事實上香港節奏真係太快. 感覺就係我只係一條電話線, 要我做到寬頻的速度,的確有點難度. 基本上係做到. 但係幸好仍然頂得順. 我並不享受工作速度, 可是我享受工作上帶俾我的挑戰性, 因為這份工作的確令我學到好多野, 見識更廣, 識到更多不同種族, 界別的人. 眼界大開. 很可惜公司唔俾請無薪假期, 結果在身份同工作上, 我一定要2揀其一, 當然身份更重要, 身份跟一世, 可是工作係殘酷, 做錯野就會俾人炒. 所以已經辭左職, 完左last day.
仲有一個多星期就走. 有點期待. 想睇下有左個合法身份後, 可唔可以搵到第2 d飛行工作. 暫時都唔知, 不過已經準備租架車, 周圍去搵工作.
有一樣野唔講我都唔知. 原來加拿大搵pilot 工, 除左send resume 出去之外, 係要take a road trip,即係揸架車, 去人地門口, walk in 放低resume 同chief pilot 傾. 加拿大通街都係機師, 佢地可能每日都收到好多resume, 與其等佢地揀, 不如walk in 入去, 至少可以表現出自己的誠意. especially 如果你係由一個省特登開車去另一個省, 更顯誠意. 所以車已經reserve左, 到時諗住由thunder bay起步,向西行, 碰一碰運氣. 加上有些朋友, 應該可以幫到手掛.
anyway, 返加拿大再見.
