近來亞運進行得如火如荼, 作為一個足球迷的我,亦親身上左去3次(經濟上不能支援我睇足4場), 親證香港足球代表隊的表現,雖然落敗, 但我對港隊的表現仍感到自豪, 輸了比賽,卻嬴盡各方面的支持與掌聲.
香港隊其他比賽亦表現得非常出色, 但留意到反而係每個得獎健兒背後的努力, 他們有些曾經係在之前1,2屆落敗, 有些曾因種種原因在訓練上遇到障礙. 但最後因為佢地的堅持, 不放棄的正面態度,令佢地今屆可以昂然踏上頒獎台最高的位置.
對於各有志成為民航機師的blog友, 我希望你們都要有這種運動員的精神. 就算現在看到的未係最順利,但係仍然要堅持自己的信念, 努力,放多一點時間在自己的夢想身上, 我深信你們一定可以坐在cockpit內,衝上雲霄.
讓我o係度分享一個實質的例子.
我有個朋友叫J先生, 我們在moncton學飛的時候認識, 在那裡遇到中國人已經夠難, 係香港人就更難. 所以我同佢交情特別好, 加上我們竟然係同一班機由toronto to Moncton,所以都算幾有緣.
J先生本身好細個已經好鍾意飛機, 好想做一個飛機師, 他一直好努力地為這個夢想邁進. 他本身讀書成績好好, 在HKU electrical engineering 畢業, 畢業之後曾經在瑞士銀行做IT, 收入不俗,但始終並唔係自己心目中理想的行業, 所以在2004年投考本地飛行員計劃(CPP). 一切都非常順利頭幾關都順利通過, 之後獲公司邀請到adelaide 接受2星期的flight grading (即測驗該candidate有冇potential 成為飛機師). 不幸地, 經過評估後, 飛行學校告知公司這個candidiate fail, 結果望門輕嘆, 一個近在咫尺的夢想頓時幻滅, 他當然感到非常失望.
失望過後,他反省過來,重新振作,繼續努力令夢想成真. 他首先打電話給該航空公司, 而航空公司亦好老實說,flight grading fail的話, 好大可能再也沒有機會再次獲得interview的機會. 但他依然沒有放棄, 他認真就算係0.01%都是機會. 所以用一年時間儲了一些金錢, 然後辭左份工, 毅然飛到一個從未去過的地方接受飛行訓練. 他有兩個期望, 首先希望在加拿大考取牌照, 令公司覺得佢有誠意在這行發展, 亦證明自己有能力飛好一架飛機. 其2, 就算公司真的不考慮, 亦希望在加拿大由instructor做起, 慢慢累積飛行經驗, 希望最終成功世界上其中一間航空公司的機師.
他真的是一個非常努力的人,我住在他對面的房間,我星期五晚上會睇波, 睇劇, 但卻依然溫書, 準備未來幾日的飛行and課堂. 有機會的話,亦會作為passenger跟其他學生飛, 希望從中學習到一些技術. 其實做passenger並非輕鬆,做一次或者好過癮, 但飛過幾次後, 真係會有些悶,加上晚上凍, 出面黑漆漆, 需要的集中力跟體力亦非常大. 但他仍然堅持, 最後他是他班中以最少時間完成所有training,亦得到學校頒發不同的獎項, 其中一個獎項是由一間當地的domestic airline贊助, 得獎者可以獲邀到該公司interview呢.
當完成training後,他亦考到instructor rating,隨之他立即再次投考某本地航空公司的CPP. 今次他比上次作更完美的準備. 除少每日到library溫書之外, 亦租借了學校的飛機, 飛了3小時(價值大概$2000元),練習不同的技術,希望可以突破上次的成績,盡量在flight grading表現自己最出色的一面. 最終他的努力真的打動了該公司, 不過打動還打動, 他依照要由頭再in過, 結果由於準備充足, 頭幾關亦沒有問題, 再次獲邀到adelaide,由於他今次是有飛行經驗的candidate,所以要進行advanced flight grading,比普通flight grading更難.但他今次在心理上的準備十分充足, 信心亦增加了不少, 最終亦沒有令自己失望, 昂然被公司取錄, 而且已經完成60星期的訓練,在各航班中執行, 最令他感動的是, 評核他的instructor向他說, 以他的表現, 公司不請他,是公司的損失. 亦深深證明左,當年的決定非常正確,雖然當中有很多辛酸, 說不出的痛苦, 但到那一天, 證明用行動去證明,一切血汗是有價值的.
希望透過這個故事令各有意成為飛機師的blog友有一個鼓勵作用, 同埋記住CPP只是其中一個渠道成為民航機師, 並非唯一出路. 在世界各地,包括加拿大,美國, 紐西蘭等國家的航空公司並沒有這個計劃, 當地的人要自費或是向家人借錢考取牌照努力地由instructor或者charter pilot做起, 經過10多年的努力先可以成為airbus或者boeing的副機長. 所以如果投考CPP不成功, 並非沒路, 亦唔希望大家因為cpp不成功就放棄自己的夢想.咁輕易放棄的,就不是夢想! 如果這條路不通, 咪跟其他人一樣就instructor做起,慢慢每年累積飛行經驗, 大城市唔請instructor,咪由阜仔的flight club開始, 慢慢做起, upgrade左, 到左一個高一級的instructor,咪搬到其他大城市繼續做, 每日飛3個鐘,唔夠, 飛夠5個鐘, 5個鐘唔夠, 飛夠7個鐘. 只要你有決心的話, 你會發覺7個鐘只是不外如是. 因為你知道每日飛7個鐘, 最終會令你跟夢想愈來愈近.愈快達到.
下次我教大家怎樣從CPP以外的方法成為民航機師.
. 同埋第一次南下, 有一點期待這次公幹!